INS技術在汽車內飾成型中的應用

更新日（rì）期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車（chē）內飾件裝飾技術包括絲網印刷（shuā）、熱轉印（yìn）、移印（yìn）、真空電鍍、噴漆（qī）等。隨著世界汽車工業的不斷發展，人們對汽車視覺（jiào）體驗和觸覺感受的方麵也提出了越來越高的要求，上述傳統工藝已（yǐ）無法滿足要求。模內嵌片(INS)技術在（zài）汽車內飾件生產中已逐步成為取代傳統塑料裝飾的新一代生產工藝。這項技術的最（zuì）大優點是消除（chú）了零件的二（èr）次加工工序，提高了生產效率。同時（shí）通過該項技術生產的產品更是以清清晰度高、立體感好、表麵耐劃傷、設計造型圖案多樣、增強產品（pǐn）外形美觀等特點提高了整車精致感知程度和附加價值，主要針對INS技（jì）術在模具結（jié）構和成型（xíng）過程缺陷的解決方麵做介紹。

2工藝原理（lǐ）

INS技術又稱模內嵌片技術,它的基本工藝（yì）原理是在（zài）注塑模內放置（zhì）印有圖案（àn）的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料（liào）零件外表麵…。其成型過程分（fèn）為3道工序：高壓成型一衝切成形一注（zhù）塑成（chéng）型，如圖1所（suǒ）示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組成，膜片（piàn）厚度通常在0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣的產品表麵有硬質薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成型工序

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓成型

高壓成型是將膜片（piàn）在加熱（rè）爐中加熱使其變軟後放（fàng）在模具上（shàng），模具（jù）合模密封後上模部分開始（shǐ）通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體（tǐ）形成負壓，膜片在氣壓作用下貼合在下模型（xíng）麵上成（chéng）型，如圖3所示（shì），冷卻後衝切成形過程產品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型過程中最易（yì）出現（xiàn）的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛絮或鋸齒狀（zhuàng）。解決的辦（bàn）法則是根據（jù）產品,龜裂。褶皺主要是由於成型（xíng）過程中某區域（yù）四周的（de）料品缺陷的位置，對上（shàng）下（xià）模刀塊之rt的間隙進行（háng）調整，片向間流動，造成該區域內（nèi）料（liào）片過多，出現褶皺。  

3.3  注塑成（chéng）型

注塑成型是（shì）將衝模型腔內，上下模刀（dāo）塊與上下模板驗配其（qí）解決辦法是在該區域（yù）附近設計工藝凸台，將多餘的安裝後整體（tǐ）CNC加工，加工完成後對（duì）刃口位（wèi）置進行料片（piàn）轉移到凸台上，消除（chú）褶皺（zhòu）；龜裂則主要是由於產三坐標檢測，對於尺寸（cùn）超差的（de）部位，和加工尺寸（cùn）品變形過於劇烈（例如圓角過小（xiǎo）、陡麵等）將（jiāng）膜片“掰寸（cùn）符合要求。裂”。其解決方法則是增大產品圓角和增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變形（xíng）程度（dù）。    

3.2衝切成形

通過（guò）注塑（sù）將膜（mó）片衝切成形是將成剛好的膜片放於棋具上去除多品表麵得到各種（zhǒng）,定模側已經放置膜餘料片，其原理類（lèi）似於鈑^件的衝裁（cái）工序。將膜片固片，注塑時無法jmU側澆l接澆口進膠（jiāo），通常（cháng）通定在（zài）下模刀塊上，模具Jl：始合（hé）模，壓（yā）料芯在彈簧的作（zuò）  過筋片潛伏進膠結構從動模側進膠，以用下提前與膜片接（jiē）觸，將膜片壓緊（jǐn）同定，保證（zhèng）膜片的穩定。